SIG MG-338机枪 ——〖枪炮世界〗

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	口径：　.338 NM(8.6×64mm)

受通用动力（GD-OTS）的.338口径LWMMG机枪探索的影响，以及基于阿富汗的实战经验，步兵需要一种填补射程在M240之上、机动性高于M2HB的步兵武器，美国特种作战司令部USSOCOM在2017年正式启动了官方的LWMMG计划，其后又将项目名称更改为LMG-M（Lightweight Machine Gun - Medium，轻型中口径机枪），其目标是开发一种单兵携带、射程是M240两倍、同时减轻后坐力和重量的新武器。而SIG SAUER（此时已经算是美国企业）看中了该项目的前景，立即投入数百万美元去开发.338机枪，并在2019年就公开展示了当时命名为MMG-338的样枪（后来更名为MG-338）。

SIG MG-338的原型枪一共经过3次大幅度的改进，每一代原型枪的外观都有较为明显的区别，其中第一代原型枪（2019年公布）不仅在外观上与通用动力LWMMG非常相似，其结构原理也有不少相似之处。事实上，SIG MG-338的主设计师大卫·斯坦克（David L. Stiemke）原本就是在通用动力主导LWMMG的开发，后来跳槽到SIG Sauer，便由他来主持MG-338的赶开发。也许是因为SIG样枪的赢面比较大，LMG-M的另一个竞争者真速公司（True Velocity）在2024年对SIG Sauer提起诉讼，指控SIG Sauer MMG338窃取了他们的后坐缓冲系统的知识产权，因为此时真速公司是通用动力LWMMG全部技术的拥有者。

最外面的是第一代MG338，中间两挺是第二代，最近的是第三代

总之，SIG MG-338的早期样枪与GD LWMMG非常相似，甚至两者都是采用导气式自动原理、枪管组件整体一起短后坐来缓冲后坐力。不过SIG MG-338采用短行程导气活塞系统，而GD LWMMG则采用长行程导气活塞系统。其后2020年发布的第二代原型枪和2023年发布的第三代原型枪虽然外观变化较大，但核心的结构和原理只是进行了多次优化，而无重大改变。

SIG MG-338的导气装置也是位于枪管下方，导气箍上有气体调整器，有两种导气量设置选择，分别用于无消声器和有消声器的状态。因为安装消声器后，会增加枪膛内的背压（back pressure）和气体流量，如果不调整，可能会导致膛压过高、可靠性下降（如卡壳、过热）或射击循环不顺畅。

弹链从左侧装入，弹壳和散开的弹链链节从右侧排出。机匣两侧都有拉机柄槽，可由射手根据自己的操作习惯选择拉机柄装在左侧还是右侧。枪身下方可挂上随枪将硬式弹链袋，弹链袋的容量有30发、50发或100发三种。另外也可通过安装在车辆上的大容量弹箱的柔性输弹槽供弹。为方便安装在车辆上使用，SIG MG-338机枪具有与M240机枪相同的枪架接口。但在活塞筒上也固定了轻型两脚架，两脚架可调整长度。枪托也可调节长度，不使用时还可折叠以缩短携行长度。由于.338 NM弹的枪口冲击和声光特征都较为强烈，所以还建议安装SIG自己的NGS消声器（Next Generation Suppressor）。

SIG MG-338机枪发射威力强大的.338诺玛-马格南（Norma Magnum）弹，其有效射程远超7.62×51mm NATO弹，但因为采用新的枪身结构及生产工艺，所以整枪重量也相当轻便，重量也低于7.62mm的M240/FN MAG机枪（MAG还是吃亏在铸造和铆接工艺上）。然而.338 NM弹的重量和尺寸都要比7.62 NATO弹大得多，即使比.50 BMG弹要轻要小，但要让徒步步兵携行作战的话，也会受因为负荷限制而无法携带太多的弹药，因此MG-338将主要用于轻型高机动性车辆，且必要时可下车作战。

直至2026年初，LMG-M还未有结论，不过SIG MG-338已经有了第一个美军以外的用户，以色列国防军在购买SIG LMG 7.62的同时，还购买了少量SIG MMG-338。

枪长	枪托展开	50.5"（1283 mm）
	枪托折叠	43"（1092 mm）
	含消声器	54.5"（1384 mm）
枪管长		24"（610 mm）
空枪重		25.5 lbs（11.57 kg）
理论射速		650~700 rpm