GECAL 50机枪最初由通用电力公司（GE）在1983年开始研制，是当年GAU-6机枪的后续。最初是为了减重，打算用作直升机武器。早期原型与GAU-6一样也是6根枪管，最终减少至3根枪管。设计定型后被美国空军命名为GAU-19/A。虽然减少枪管后的重量比早期的原型要轻得多，但仍然比M134要重很多，因此主要是安装在直升机、战斗车辆和船只上使用。GAU-19/A最初在通用电力公司生产，然后是洛克希德-马丁公司，现在又由通用动力公司生产。

GAU-19/A有两种供弹方式，一种是无链供弹，另一种是装上一个脱链机构后用标准的M9可散式弹链供弹；其射速在每分钟1,000发至2,000发之间可调。目前最常见型号是作为HMMWV的武器，其射速一般设定为1,300发/分，平均的后坐力达到500磅。

GAU-19/A最初的设计目的是为了弥补M134的威力和射程不足的问题，现在有人建议作为V-22鱼鹰武装型的武器，但该项目已被取消。在2005年，GAU-19/A被批准在OH-58D直升机上使用，现在也计划可能用于对陆军最新的武装侦察直升机。另外GAU-19/A也用于出口，美国在1999年为哥伦比亚提供了28套GAU-19/A，而阿曼目前也在他们的HMMWV上使用GAU-19/A。

早期的GECAL 50的六管样枪在以6,000rpm射速、200发一个点射而连续射击了3,000发后枪管发红的情况

早期计划安装GECAL 50的直升机炮塔

安装在UH1舱门边的早期试验中的GECAL 50或是GAU-19/A

在V-22上配用的GAU-19/A有两种方案，一种是安装在机首下方，另一种是安装在机腹

GAU-19/A的体积比M134大一点

GAU-19/A的舰艇射架

在悍马车上试射GAU-19/A

武器展销会上展出的GAU19/A

增加一个有击波锥的枪口消焰器的GAU-19/A

装在Longline LSV快速攻击车上的GAU-19/A

安装在OH-58F上的GAU-19/A，枪架可作信仰调整

作为UH-1或贝尔406门枪的GAU19/A

在AH-6J上使用的GAU-19/A

推销中的AH-6I所挂载的武器中包括GAU-19/A

MD540F上的GAU-19/A

UH-60的GAU-19/A门枪

SH-60上的GAU-19/A

挂在AH60武器挂架上作为航向机枪及安装在机舱门侧作为侧射门枪的GAU19/A

用作CH47门枪的GAU19/A

墨西哥海军装备的MD902所配套的武器系统之一就是GAU-19/A

美国人用农业飞机“空中卡车”加上GAU-19/A及其他武器挂架改装而成的低烈度战争中使用的近距战场支援飞机（也叫反暴乱飞机）AT-802U

哥伦比亚军方自制的DC3炮艇机，从枪口伸出的是GAU19/A（有时是双联装FN M3M）和M621型20mm机炮

土耳其Aselsan公司研制的舰艇遥控武器平台STAMP可搭配多种机枪或榴弹发射器，这是搭配GAU19/A的STAMP